歼-6，仿制自前苏联的MIG-19，北约代号同为"Farmer"（农夫）。歼-6战机为中国自主生产第一代超音速战机，从1964年首架交付使用，1986年停产，2010年6月12日，国产歼6飞机正式退出空军编制序列。歼-6是中国人民解放军空军于1960至1970年代的主力，也是中国航空工业生产装备数量最多的机型，共生产了逾4千5百架，远超过该型飞机于苏联的数量，该机同时出口到了许多国家。

结构特点研制历程

结构特点

机翼为全金属中单翼，1/4弦线后掠角55°。高速对称翼型，顺气流方向翼根处相对厚度8.73%，翼尖处8%。机翼上表面装有导流片，下表面有扰流片，，与副翼的操纵联动。机身半硬壳式结构。

头部有进气道，为圆截面形，尾部转变为椭圆型。尾翼全动水平尾翼后掠角55°，相对厚度7%。垂直尾翼由垂直安定面和方向舵组成，后掠角56°，顺气流翼型的相对厚度8%。起落架为液压收放前三点式。主起落架上装有双面刹车的KT-37机轮。

研制历程

1955年3月，苏联米格-19才装备部队；1956年6月二机部和四局就计划开展米格-19喷气式超音速歼击机及其发动机的仿制，并且进行了一些生产准备工作。1957年9月，聂荣臻率领的中国政府代表团去苏联谈判转让军工产品制造问题。10月中苏两国签定协议，由苏联向中国出售米格-19飞机的制造技术，并提供全套技术资料、样机和部分散装件、成品附件。在签署许可生产协议的时候，中国选择米格-19P作为仿制型号，购买了该型飞机和发动机的整套图纸，并定点在沈阳飞机制造厂、沈阳黎明发动机厂生产。按照1957年协议，苏联于1958年上半年陆续将米格-19P的图纸发到沈阳飞机制造厂和黎阳发动机厂。当年8月仿制前期准备基本完成，遂正式开始仿制工作。仿制的米格-19P在国内被称作东风103，这是当时国内航空工业提出发展的一系列“东风”型号之一。

主要参数

• 名称：歼-6系列战斗机
• 首飞时间：1959年9月23日
• 服役时间：1962年4月29日
• 退役时间：2006年
• 研发单位：沈阳飞机设计研究所
• 气动布局：后掠翼
• 发动机数量：单发
• 飞行速度：亚音速

武器装备

• （1）3门航炮，翼下可挂空空导弹、火箭、炸弹和副油箱等。

技术数据

• 乘员：1人
• 机长：14.64米
• 翼展：9.04米
• 机高：3.85米
• 空重：5,447千克
• 发动机：WP-6型发动机2台
• 最大起飞重量：8,824千克

性能数据

• 最大飞行速度：1,255千米每小时
• 最大航程：2,318千米

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